Zijn er aantrekkelijke alternatieven voor heftrucks op diesel en lpg?
Presentatie van Eric Ebbers van Still Nederland voor de workshop 'Bedrijfsvoertuigen op aardgas' van 19 mei 2005 en 'Bedrijfsvoertuigen op aardgas en met elektrische aandrijving' van 24 mei 2005. U kunt de presentatie bekijken in het Macromedia flashformaat, indien u de presentatie niet kunt zien, dient u de benodigde flash-plug-in van http://www.macromedia.com/flashplayer te downloaden.
Uitleg menu-buttons:
In Nederland stijgt het aandeel elektrische heftrucks bij de verkoop en daalt het aandeel diesel. Tot 4 ton hefvermogen mag niet meer in gesloten en halfopen ruimtes gereden worden met diesel. Elektrische heftrucks worden steeds sterker; Still heeft al modellen met 8 ton hefvermogen. De elektrische heftrucks kunnen dankzij verbeteringen zoals regeneratief remmen ook steeds langer op een acculading rijden. De elektrische heftruck is in de exploitatie voordeliger ondanks een hogere aanschafprijs. Still doet praktijkervaring op bij vliegveld Munchen met heftrucks met brandstofcel. Door sterke daling van de kostprijs en lagere handelingkosten voor laden en wisselen van accu’s dan bij conventionele elektrische heftruck zal een brandstofcelheftruck voor 2010 economisch haalbaar zijn.
Still heeft ook aardgasaandrijving geïntroduceerd. Bij een vestiging van Impress in Duitsland rijden een aantal aardgasheftrucks. De belangstelling in Nederland is nog gering.
Eric Ebbers, Still Nederland te H.I.Ambacht