Rijden op biogas uit afval in Borås

De vergisters

De Zweedse stad Borås verwerkt afval tot biogas, dat met een in Nederland ontwikkelde installatie wordt opgewerkt tot biobrandstof voor auto's, bussen en huisvuilwagens.

Projectbeschrijving

In de Zweedse gemeente Borås wordt het huisvuil in zakken met een verschillende kleur gescheiden ingezameld. Hierdoor bereikt men een optimaal hergebruik, maar kan ook een schone en klimaatneutrale transportbrandstof uit het afval bereid worden. Het organische deel van het huisvuil wordt samen met organisch afval, uit restaurants en reststromen uit slachterijen, in een vergister in het plaatsje Sobacken verwerkt. In de vergister zetten anaërobe bacteriën de organische materialen om tot biogas, een mengsel van methaangas (CH₄) en koolzuurgas (CO₂).

Het biogas wordt via een pijpleiding, met een lengte van 7 km, samengevoegd met biogas dat ontstaat uit de vergisting van slib uit de rioolwaterzuivering. Het biogas wordt in een speciale installatie opgewerkt tot een klimaatneutrale autobrandstof. Deze installatie is ontwikkeld door het Apeldoornse bedrijf Cirmac.

Om van het biogas een effectieve transportbrandstof te maken, wordt de aanwezige CO₂ verwijderd. Dit gas bevat geen energie en zou alleen maar ballast in de autotank zijn. In de installatie in Borås verwijdert men CO₂ uit het biogas met een uniek proces onder de naam COOAB. Door het biogas te wassen met een vloeistof die CO₂ absorbeert, bereikt men een verrijking van het biogas tot een methaangehalte van 98%. Met dit opgewerkte biogas kunnen zelfs 20% meer kilometers per tankinhoud worden gereden dan met Nederlands aardgas, dat nog vrij veel stikstof bevat. Bijzonder aan het COOAB-proces is, dat er vrijwel geen methaan verloren gaat. Het verlies is minder dan 0,1%.

Het biogas wordt verder ontzwaveld en gedroogd tot een dauwpunt van maar liefst min 80 °C.

De wasvloeistof wordt geregenereerd in een zogenaamde stripper door de vloeistof te verwarmen. Door gebruik te maken van warmteterugwinning wordt het energieverbruik voor regeneratie gereduceerd.

Het opgewerkte biogas is reukloos. Uit het oogpunt van veiligheid wordt aan het gas evenals aan aardgas een geurstof toegevoegd.

Het opgewerkte biogas wordt met speciale compressoren onder hoge druk gebracht voor het tanken. Er zijn in Borås verschillende tankstations voor biogas. Met snelvultanks kan men personenauto's, bestelbussen en trucks in enkele minuten vullen. Voertuigen zoals bussen en huisvuilwagens, die 's nachts niet worden gebruikt, vult men met zogenaamde slow fill tanks. Dat is goedkoper en bovendien heeft men in Borås een truc toegepast om energiezuinig te vullen. De opslagtanks voor de slow fill stations zijn in drie compartimenten opgebouwd. Het eerste compartiment wordt op relatief lage druk gebracht en dit deel zorgt voor het eerste deel van het vullen. Vervolgens komt er een compartiment met hogere druk en tenslotte een compartiment met een druk van 300 bar.

De capaciteit van de installatie voor biogasopwerking in Borås bedraagt 300 Nm³/h (normaal kuub).

Een slow-fill tankstation voor huisvuilwagens

Milieuvoordelen

Het gebruik van transportbrandstof uit biomassa zorgt ervoor, dat auto's en bussen, die hiermee rijden geen bijdrage leveren aan het broeikaseffect door emissie van CO₂ . De CO₂, die vrijkomt bij de verbranding is immers eerder uit de atmosfeer opgenomen bij de groei van planten. Door biomassa te gebruiken uit reststromen, afval en rioolwater, legt men, in tegenstelling tot bij het gebruik van speciaal geteelde energiegewassen, geen beslag op akkerland.

De uitlaatgassen van auto's en bussen op biogas of aardgas zijn bovendien relatief erg schoon. In tegenstelling tot bij dieselmotoren is de uitstoot van fijn stof (roet) en stikstofoxiden (NO_x) gering. Ook de uitstoot van andere verbrandingsresten is gering. Een extra milieuvoordeel is, dat er geen tankauto's hoeven te rijden om de tankstations te bevoorraden. Alles gaat per pijpleiding.